Používam GPS Garmin od roku 2005. Úplne prvým, čo som kedy kúpil, bol Garmin StreetPilot i3, za ktorý som zaplatil 400 dolárov. Áno vážne. Vlastne som to stále vlastnil (a dokázal som mapy aktualizovať do roku 2013 s trochou rozmaznávania), ale ten, ktorý používam v týchto dňoch, je Garmin nüvi 40LM. „LM“ pre záujemcov sú „Mapy životnosti“, čo znamená, že aktualizácie máp sú počas životnosti jednotky bezplatné.
Vlastnil som tri StreetPilots. Moje prvé, ako bolo uvedené vyššie, bolo i3. Druhým bol StreetPilot c340, ktorý bol obrovský s veľmi objemným konektorom. Posledným, ktorý pred odchodom do krajiny nüvi bol, bol StreetPilot c580 - pravdepodobne najlepší zo série „c“, pretože každý model, ktorý začal s c5, mal povrchovú úpravu proti slnečnému žiareniu (staršia séria „c“ nie) a hlasitosť reproduktora bola oveľa lepšie. C580 bol tiež veľmi rýchly, pokiaľ ide o jeho procesor, pokiaľ ide o smerovanie a navigáciu, a tiež mal výrazne zlepšenú schopnosť rýchlo získať signál GPS v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi c3xx.
Pre mňa a ďalších používateľov GPS v počiatočnom období minulého storočia bol StreetPilot série „c“ našou prvou chuťou používať GPS na obrazovke, ktorú bolo možné skutočne správne prečítať, zatiaľ čo bol v sede vodiča. Séria „i“ (ako moja i3), hoci bola dobrá, mala obrazovku, ktorá bola pre väčšinu ľudí príliš malá, a nebola ani dotykovou obrazovkou. Na druhej strane písmeno „c“ malo 3, 5-palcovú obrazovku so štandardným pomerom strán. Aj keď to neznie tak ako dnes (5-palcový nüvi 50LM možno v dnešnej dobe mať lacný), verte mi, keď hovorím, že to bolo doslova obrovské zlepšenie oproti 1, 7-palcovej obrazovke série „i“.
Nový spôsob jazdy
GPS pre mnohých zmenil spôsob, akým ideme. Určite sa to zmenilo, ako jazdím. V čase, keď sa GPS vo vozidle začalo stať normálnou vecou, sme my, ktorí hlasno kričali, že sme sa všetci premenili na krvavé neporiadky, pretože sme sa neustále pozerali na obrazovku GPS namiesto cesty.
GPS nikdy nebol problémom, pokiaľ ide o bezpečnosť jazdy. Hovorenie a posielanie SMS správ bolo a stále je. Z tohto dôvodu sa zameranie na bezpečnosť jazdy posunulo na správne používanie mobilných telefónov namiesto systému GPS, pretože skutočnosťou je, že systém GPS vo vozidle je podľa definície pomôcka pri riadení a mobilný telefón nie je pri používaní na hovorenie alebo text počas jazdy.
Objavy nových vecí
Mnoho ľudí, ktorí prvýkrát používali GPS, rýchlo zistilo, že existuje veľa spôsobov, ako sa dostať na miesta namiesto toho, aby vždy používali diaľnicu alebo medzištátnu cestu, čo z jazdy urobilo radosť znova. Mnohí tiež považovali použitie GPS za veľmi užitočné pri hľadaní najúspornejších trás. Spôsob, akým väčšina ľudí používa GPS na riadenie vozidla, najskôr si vyberú navrhovanú trasu GPS, aby otestovali, či to, čo hovorí, v skutočnosti ušetrí palivo, potom neskôr mierne upraví trasu, aby sa maximalizovala úspora paliva.
Nájdenie miest podľa orientačného bodu bolo teraz voliteľné
Pred zavedením GPS väčšina ľudí dala pokyn, aby získali miesta, buď pomocou internetového mapovania alebo tradičným spôsobom „choďte po diaľnici na výjazd X a pozrite sa na orientačný bod Y“.
Môžete si predstaviť radosť používateľa GPS, ktorý vie, že môže len udrieť adresu, a GPS ho tam bude navigovať bez toho, aby sa musel spoliehať na značky alebo orientačné body (zvlášť užitočné pri nočnej jazde).
Môžete ešte stále používať staršie ulice Garmin StreetPilots?
Áno. To, že je sada GPS máp stará, ešte neznamená, že je nepoužiteľná. Ak sa však rozhodnete použiť niektorú zo starších jednotiek, musíte vedieť niekoľko veľmi dôležitých vecí.
Aktualizácia sady máp je veľmi náročná a niektoré staršie jednotky nedokážu spracovať ani moderné mapové údaje
Ako som už uviedol vyššie, v aktualizácii máp StreePilot i3 som našiel spôsob, ako sa „potulovať“. Táto konkrétna jednotka má odnímateľnú kartu microSD. Pôvodná karta bola iba 128 MB. Vymenil som to za 2 GB a nacpal celú americkú mapu, ktorá je na ňom nastavená.
Čo som však zistil, je to, že pomalý procesor v i3 v skutočnosti nebol navrhnutý na prístup k tak veľkému množstvu údajov. Ako test som vykreslil trasu z Floridy do Nového Anglicka a jej výpočet bol veľmi dlhý. Ani som sa neodvážil vyskúšať si testovaciu cestu z Floridy do Kalifornie, pretože by to pravdepodobne havarovalo jednotku.
Na starších modeloch série „c“, ako sú modely c310, c320 a c330, áno, môžete si tam položiť modernú mapu s nejakým rozmazaním (a nie, nepýtajte sa ma, ako je Google vašim priateľom), ale nie byť prekvapený, ak vás jednotka trochu poteší, keď do nej vložíte toľko mapových údajov.
Série c340 a c5xx dokážu spracovať takmer všetky mapové údaje, ktoré naň môžete vrhnúť, pokiaľ viem.
Séria c3xx má v určitých prostrediach problémy so získavaním signálu GPS
Keď bola predstavená séria StreetPilot c5xx, prišla s technológiou SiRF, ktorá jej umožnila chytiť signál oveľa lepšie. Žiadna zo série c3xx to nemá a s tým nemôžete robiť nič.
Pri jazde v mestskom prostredí c3xx stratí svoj signál ľahko. Ak umiestnite c3xx do minivanu, bezpečnostná klietka dodávky zabráni c3xxu získať silný signál. Tak to je. Môžete to obísť pomocou externej antény GA 25MCX (používa montáž na magnézium, nie je potrebné vŕtanie); je kompatibilný so všetkými StreetPilots „c“ a „i“.
Vyžaduje sa držiak na „fazuľové vrece“
Ani sa neobťažujte s použitím sacieho držiaka na okno na sérii „c“, pretože v krátkom čase spadne a ponorí sa na zem. Druh držiaka potrebného pre písmeno „c“ sa nazýva trecí držiak. Nájdete ich na eBay.
Odporučil by som „vzkriesenie“ jednej z týchto starších jednotiek len tým, ktorí už jednu vlastnia
Nie je dôvod na použitie staršej verzie c3xx alebo c5xx, pokiaľ ju už nemáte (alebo vám ju niekto dal) a nechceš sa z toho nejako dobre využiť.
Pamätajte si, že v porovnaní s akýmikoľvek nüvi sériami Garmin je StreetPilot obrovský, má pomalší procesor a nie toľko funkcií. Všetko o nüvi je lepšie. Ak chcete, môžete staršieho StreetPilot vzkriesiť, ale uvedomte si obmedzenia.
